Видео

МЦД-5, скорее всего, делать не будут. Вообще, конечно, непонятно, чем провинились жители Ярославского района. В Южном Бутово уже есть метро, а там нет. Транспортная ситуация ужасна. Есть Ярославское шоссе, которое узкое, даже несмотря на дублёры в некоторых местах, потому что Северянинский и Докукинский путепроводы всё равно не расширить. Есть ЖД, которая в Лосе сужается до двух путей (есть ещё третий, кажется, но он не работает). В Лосе нереально сесть иной раз даже летом, поезда душные, раздолбанные, двери могут не открыться.

Да просто списать как неудачную модель их надо. Как Яузу так же списать. Мне они вообще ни когда не нравились, эти Русичи, какие то они неполноценные и мрачные

Далее нет КС. Видел интересный поезд в Сонково с Восточного. ТЭП70 и 2 вагончика. Выскочил как раз по сьезду в сторону Дегунино...

Тоннель был бы весьма полезен, но с вероятностью под 80 % будет долгостроем. Стоит открыть в качестве временных линий МЦД отдельно Павелецкое и Ярославское направления, с заделом для их последующего объединения.

Извинте меня конечно, но вы поправили букву "р"? Она ничуть меня, например, не смущала. Скорее наоборот, давала даже некий шарм. Но если действительно поправили и занимались этим, то прям вау!

Поездки на электричке с пересадкой всегда атмосферны. Павелец и БМО на канале уже есть, ещё очень рекомендую посмотреть "электричку" Савёлово-Углич, а так же ласточку Тверь-Лихославль-Торжок.

Почему-то это и савеловское видео не вошли в плейлист "На электричке"

"Не нужно мучать сотрудников" да, было бы идеально)) но это продолжаться будет бесконечно... не видим, не читаем, не слышим. Спасибо Вам!

Если сразу до метро Фили дойти, мы в лимит перехода спортивным шагом укладываемся?

Первый участок Троицкой линии от ул. Новаторов до Тючевской планируют запустить к дню города(3 квартал 2024 г). Обслуживание поездами из депо БКЛ.

Да пофигу на этот туннель, пусть запустят несколько радиусов от Павелецкого и Ярославского вокзалов по стандартам МЦД

Дмитрий, спасибо, очень информативно! Теперь сэкономим деньги на аэроэкспрессе)

был я ЖД съезде в Сочи, подходил лично к О.В. Тони (в представлении кто это не нуждается) и напрямую спрашивал - будет ли Д5 постоен? Ответ был - в виде диаметра ждать не стоит. Так что забудьте про тоннель под центром.

Почему бы не убрать под землю только участок от Павелецкой, далее через Таганскую , и вывести на поверхность в районе Курского вокзала, чтобы там сходились 3 диаметра? Кстати, центральный участок 4го диаметра можно убрать под землю, от Киевского вокзала, вдоль Садового кольца, через Павелецкую и Таганскую, и вывести на улицу в районе Нижегородской. Вместо этого нелепого крюка, через Комсомольскую, Рижскую, Савеловскую, Белорусскую, который целый час занимает

Дмитрий, Вас тепеРь гоРаздо пРиятнее слушать! Вы молодец!

Наконец-то про пятый диаметр)! Возможно стоило создать ещё пересадку куда-либо по ярославскому направлению, кроме Ростокино, чтобы разгрузить Комсомольскую?🤔

Какая разница куда пойдут новые поезда? Сейчас люди гибнут

А сейчас на этом маршруте ходит ЭД4м 0034 либо 0062, 0034 моя любимая ЭД4м, так как в ней есть вагоны от эд4мк)

И опять нет стойла для велосипедов...

Дима! Ты большой молодец, что работаешь над произношением. Жму руку! А контент всегда интересный и добросовестный!

Русич классный поезд!

Заборизация на Комсомольской, конечно, ужасна.

Мне кажется, единственный реальный способ соединить эти два направления - сделать это через восточный участок МЦК, от Верхних котлов до Ростокино, и по отдельным путям конечно. Да, выглядеть будет туповато, но не намного тупее чем предлагаемый подземный участок через центр, под который придётся строить специальные тоннели для электричек - увеличенного диаметра и на большой глубине. про сложности пересадок на центральные станции метро вообще молчу, они гораздо более простые Электрозаводскую и Авиамоторную годами сделать не могут... Поэтому самый реальный способ - некоторая модернизация участка МЦК, где сквозные электрички будут останавливаться только на наиболее крупных пересадочных узлах - Нижегородской, Шоссе энтузиастов, Новохохловской, Локомотиве...

"Оставлять два радиуса это добить Комсомольскую". Простите, а за счет чего добить? Пассажиры и так, уже сегодня, едут до неё. Более того, ранее (до открытия МЦК и D3) она переваривала куда бОльший пассажиропоток. А скорое (надеюсь) открытие Петровско-Разумовской еще снимет с Комсомольской часть потока.

Мцд-5 соединят, а желтую ветку так и оставят, во умора будет

Мне абсолютно не понятно почему место для велосипеда на видео сделано на столько через одно место

Если честно, уже надоело ездить на убитых электричках Ярославского направления и хотелось бы хотя бы их обновления...

А если Павелецкий радиус вывести на МЦК, а с МЦК потом уйти на Ярославское направление. На самом МЦК можно достроить ещё пару путей или использовать существующие пути с соответствующим информированием пассажиров. Зато вообще ничего не надо копать, рыть и строить в центре.

Было бы лицемерием строить этот тоннель, отказываясь от соединения КСЛ

Не знаю, имхо конечно, но в центре даже метро уже много лет не строят, хотя технология отлажена, а уж тем более такой тоннель, которому нет аналогов, т.е. нет опыта строительства не будут строить. К сожалению, прикол наверное в том, что без соединения двух направлений, привести к формату мцд не получится с частотой поездов каждые 10 минут. Банально в два раза больше поездов потребуется. Мне как обывателю кажется, что проще всего пустить поезда рядом с МЦК. Да, будет длинный объезд и дублирование, но на мцд такие участки в центре у всех диаметров кроме первого, так что норм. Проблема же изначально в том, что только у пятого диаметра не было соединительной хорды. У других они были. У первых двух они даже использовались. В третьем и четвертом пришлось восстанавливать, но было что восстанавливать, а здесь - нет. Так что понятно, почему всё так проблемно, непонятно, зачем эту утопиию с тоннелем придумали

Люди давно уже должны были понять, ЧТО....это всё бывает ПИАРОМ перед выборами, а потом об этом быстро все забывают😁🙊 и о народе в капитализме никто и никогда думать не будет 😡 если это не приносит ежедневную прибыль ☹️

А будет ли пересадка на юге с D2 на новый D5?

Лучше бы на карте маркером нарисовал, просто панорамы улиц посмотрели

Строить будут когда освободятся необходимые тоннелепроходческие щиты. Моё предположение, что под землю Д5 уйдёт после Маленковской, а выйдет у Павелецкого вокзала рядом с музеем МЖД. А построят обязательно - щиты без работы не останутся.

Ждём ИННОВАЦИЮ в виде МОСКОВСКИХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ РАДИУСОВ

Кому вообще нужно ехать с Ярославского на Павелецкое направление? Даже если кому-то будет нужно, то быстрее доехать по Кольцевой линии метро.

Ну что ж! "король глубокого ввода" умер - да здравствует "король неглубоко ввода" обходящий центр по дуге! и согласно числу ПИ трассировка полуокружности менее чем в полтора раза длиннее её диаметра. Но полуокружность не всю придётся вести под землёй (там полно промзон) и так же не будет проблем с пустырями для промежуточных станций! А город получит полукольцо вокруг центра которое когда ни будь и вовсе замкнётся. (Важно понимать что нет нужды рыть полуокружность непосредственно от Павелецкого в сторону Рижской - на диаметрах полно других хороших станций для отвода в сторону!) Кроме того реальный опыт МЦК уже доказал востребованность обходящих перегруженный центр ж.д. путей и с этим надо считаться. Иначе говоря, проект глубокого ввода отвергнут - но жизнь продолжается! и когда то оттеснённые им в сторону эконом. варианты теперь снова востребованы! Монстр глубокого ввода давил любую инициативу и смелые альтернативные предложения своим топорным дуболомством. Нам опять нужны свежие идеи как замкнуть диаметры!

Этот диаметр не нужен, тк ветку планируют без заезда на Комсомольскую. Может быть 1% пассажиров и поедет так, остальные поедут до Комсомольской. Как и в Ростокино: из состава с 1000 пассажирами выходят всего человек 50.

Прикольно.

Москва,Павелецкое направление электрички убогие все сломано грязно и еще долго не видать нам ни ,,Ласточек,,ничего подобного,тут Москва кончилась.СС сказал что у вас все нормуль.Кондеев нет,окна заколочены,двери сломаны через одну,добро пожаловать прокатиться до Ожерелья,Ступино,Узунов,Домодедово

Интересно..

Интересно, быстрее построят МЦД-5 или "Номерные" на Замоскворецкой линии метро заменят на что-нибудь поновее?

В рамках проекта никак нельзя окончательно отремонтировать платформы на Павелецком вокзале?

😀👍😀 мцд это хорошо ОСВЕТИТЬ СТРОЙКУ ВСЖД ПИТЕР-МОСКВА-ВОРОНЕЖ МОЖНО что где будет ????? Что построено 😀👍😀

Я уже не жду пятый диаметр на Павелецком направлении, а просто хочу, чтобы в Домодедово научились нормально ухаживать за электричками, не говорю уже о замене подвижного состава. Поезда грязные, шумные, а добрая половина дверей просто не работает!

Надеемся и ждём. Хорошо бы строить одновременно в одном флаконе с центральным участком КСЛ, пересадкой с Китай-Городов на АПЛ и новым выходом с Комсомольской. Дабы не перерывать центр Москвы по нескольку раз.

Дмитрий, добрый день. Скажите, как можно отправить Вам информацию о транспорте в районе "Ховрино", которая возможно будет интересна как тема для новых выпусков?

ответ известен - не будет. они не могут центральный участок ксл построить уже 10 лет, какой туннель в центре?

4:33 Я один обратил внимание на Ferrari SF90? (для справки - довольно дорогая и редкая тачка)

Как по мне, главное - тоннель. Как удобно было бы с чертановской доехать на Клязьму через центр.